Jeep Wrangler
Jeep ramène l’édition finale du Wrangler 392 à moteur V8 de 6,4 litres (470 chevaux) pour une autre année. En contrepartie, la compagnie a décidé de ne plus offrir la boîte automatique à huit rapports avec le V6 de 3,6 litres (285 chevaux). Ce dernier n’est donc disponible qu’avec la boîte manuelle à six rapports. Les autres options sous le capot demeurent un quatre cylindres turbocompressé de 2 litres (270 chevaux) et un système hybride rechargeable (375 chevaux).
Jeep Wrangler
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 121 220 $ (2024) |
| Frais | 2 195 $ |
| Taxe énergivore | 4 000 $ |
| Mensualités approximatives | 2 282 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 6,4 l |
| Puissance | 470 hp @ 6 000 tr/min (350 kW) |
| Couple | 470 pi·lb @ 4 300 tr/min (637 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Toledo, OH, US |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 18,7 L/100km |
| Autoroute | 14,5 L/100km |
| Combinée | 16,8 L/100km |
| Autonomie | 482 km |
| Émissions CO₂ | 393 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | non disponible |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électro-hydraulique |
| Suspension avant | essieu rigide, ressorts hélicoïdaux |
| Suspension arrière | essieu rigide, ressorts hélicoïdaux |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | LT315/70R17 |
| Pneus arrière | LT315/70R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 890 mm (193″) |
| Largeur | 2 014 mm (79″) |
| Hauteur | 1 918 mm (76″) |
| Empattement | 3 007 mm (118″) |
| Poids | 2 390 kg (5 269 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 898 l et 2 050 l |
| Réservoir | 81 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,2 s |
| 80-120 km/h | 3,8 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 48 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 6/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 72%(voir l'évaluation) |