Jeep Wrangler
Véhicule mythique que l’on retrouve au centre de l’ADN Jeep, le Wrangler continue d’offrir des performances hors route dignes d’un véhicule militaire, dans un ensemble rustique mais charmant. Disponible avec deux ou quatre portes, on peut l’avoir avec un toit en tissu, en plastique dur ou décapotable électrique. Côté motorisation, il vient à la base avec un V6 de 3,6 litres, secondé par un quatre cylindres de 2,0 litres turbo, ou un V6 diésel. Une variante hybride rechargeable est attendue en cours d’année 2021.
Jeep Wrangler
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 49 565 $ |
| Frais | 2 095 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 933 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,6 l |
| Puissance | 285 hp @ 6 400 tr/min (213 kW) |
| Couple | 260 pi·lb @ 4 800 tr/min (353 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Manuelle, 6 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Toledo, OH, US |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,8 L/100km |
| Autoroute | 10,1 L/100km |
| Combinée | 12,2 L/100km |
| Autonomie | 663 km |
| Émissions CO₂ | 285 g/km |
| Équipement | |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | en option |
| Freinage d'urgence autonome | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | en option |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Système audio haut de gamme | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à billes, assistée |
| Cercle de braquage | 12 m (41′) |
| Suspension avant | essieu rigide, multibras |
| Suspension arrière | essieu rigide, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/70R18 |
| Pneus arrière | P255/70R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 785 mm (188″) |
| Largeur | 1 875 mm (74″) |
| Hauteur | 1 868 mm (74″) |
| Empattement | 3 008 mm (118″) |
| Poids | 1 934 kg (4 264 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 898 l et 2 050 l |
| Réservoir | 81 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 71%(voir l'évaluation) |