Jeep Wagoneer
Vous trouverez difficilement des logos sur le Wagoneer (même si la calandre est immédiatement reconnaissable) car Jeep essaye de faire de ses VUS pleine grandeur une marque à part entière. Avec le départ du V8 de 5,7 litres, une seule motorisation est offerte dans le Wagoneer : un 6 cylindres en ligne turbo « Hurricane » de 3,0 litres développant 420 chevaux, accouplé à une boîte auto à 8 rapports. L’habitacle luxueux se combine aux traditionnelles aptitudes hors route de la marque.
Jeep Wagoneer
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 94 020 $ |
| Frais | 2 695 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 770 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 6L 3.0 l |
| Puissance | 420 hp @ 5 200 tr/min (313 kW) |
| Couple | 468 pi·lb @ 3 500 tr/min (635 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format |
| Lieu d'assemblage | Warren, MI, US |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,5 L/100km |
| Autoroute | 10,1 L/100km |
| Combinée | 12,5 L/100km |
| Autonomie | 800 km |
| Émissions CO₂ | 293 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/55R20 |
| Pneus arrière | P275/55R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 8 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 453 mm (215″) |
| Largeur | 2 123 mm (84″) |
| Hauteur | 2 025 mm (80″) |
| Empattement | 3 124 mm (123″) |
| Poids | 2 713 kg (5 981 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 8 |
| Coffre | entre 776 l et 3 305 l |
| Réservoir | 100 l (22 gal) |
| Capacité de remorquage | 4 536 kg (10 000 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,0 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 4,9 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 44 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 62%(voir l'évaluation) |