Jaguar XJ
Après avoir remis Jaguar à la mode, la très luxueuse berline XJ serait sur le point d’être remplacée par une toute nouvelle génération. Pour l’instant, le modèle 2018 demeure des plus désirables. Le moteur de base est un V6 de 3,0 litres déployant 340 chevaux, marié à un rouage intégral tandis que version XJR575 se déplace grâce à un V8 5,0 litres de 575 chevaux. Dans ce cas, seules les roues arrière sont motrices. Cette noble automobile anglaise allie cuirs fins et boiseries chics.
Jaguar XJ
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 93 500 $ |
| Frais | 1 600 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 760 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,0 l |
| Puissance | 340 hp @ 6 500 tr/min (254 kW) |
| Couple | 332 pi·lb @ 4 500 tr/min (450 N·m) |
| Alimentation | Surcompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Berline de luxe 50 000$ à 100 000$ |
| Lieu d'assemblage | Birmingham, GB |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,0 L/100km |
| Autoroute | 9,0 L/100km |
| Combinée | 11,8 L/100km |
| Autonomie | 677 km |
| Émissions CO₂ | 276 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Sièges de massage | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, bras inégaux |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45HR19 |
| Pneus arrière | P275/40HR19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 131 mm (202″) |
| Largeur | 1 900 mm (75″) |
| Hauteur | 1 461 mm (58″) |
| Empattement | 3 033 mm (119″) |
| Voie avant | 1 626 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 603 mm (63″) |
| Poids | 1 865 kg (4 112 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 521 l |
| Réservoir | 80 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,4 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 195 km/h (121 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | n.d. |
| Groupe moto-propulseur | n.d. |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 3/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 65%(voir l'évaluation) |