Jaguar XF
La berline de luxe XF partage plusieurs composantes de son châssis et sa motorisation avec la plus petite XE. Elles se ressemblent beaucoup, d'ailleurs. On retrouve donc le quatre cylindres 2,0 litres en configuration diesel (180 chevaux) et essence (247 et 296 chevaux) ainsi que le V6 surcompressé de 3,0 litres (380 chevaux). La boîte est une automatique à huit rapports et toutes les roues sont motrices. Grâce à sa carrosserie et son châssis en aluminium, le poids n’est pas trop élevé.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 71% |
|---|---|
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
Nouveautés en 2018
Ajout de deux moteurs quatre cylindres turbocompressés de 2,0 litres, abandon du V6 suralimenté de 340 chevaux, changements mineurs.
Feu vert
- Excellent comportement routier
- Design dynamique
- Moteurs peu énergivores
- Prestige de la marque
- Bon volume du coffre
Feu rouge
- Encore loin des BMW M5 et Mercedes-AMG E 63
- Habitacle un peu fade
- Système multimédia de base à éviter
- Version XF S manque de caractère
- Moteur diesel peu raffiné