Jaguar XE
La XE n'est pas la plus connue des Jaguar. Mais cela ne l’empêche pas de proposer une pléthore de motorisations pour 2018. Il y a trois moteurs 2,0 litres turbo développant 247, 296 et 180 chevaux, ce dernier carbure au diesel. Il y a aussi un V6 3,0 litres surcompressé de 380 chevaux. C’est surtout la spectaculaire et rare SV Project 8 avec son V8 5,0 litres surcompressé qui retient l’attention. La Jaguar XE peut ainsi mieux se mesurer aux BMW Série 3, Cadillac ATS et cie.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 72% |
|---|---|
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Cote du Guide de l'auto | 71% |
|---|---|
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
Nouveautés en 2018
Nouveaux moteurs quatre cylindres turbocompressés de 2,0 litres, abandon du V6 de 3,0 litres de 340 chevaux et diffusion limitée de la XE SV Project 8.
Feu vert
- Format intéressant
- Châssis rigide
- Bon choix de moteurs
- Assemblage honnête
- SV Project 8 exclusive
Feu rouge
- Habitacle exigu
- Accès aux places arrière
- Silhouette anonyme
- Fiabilité inconnue