Jaguar I-PACE
Le I-Pace est la réponse de Jaguar à l’hégémonie de Tesla dans le segment des voitures électriques premium, dominée outrageusement par la Model S en termes de vente. Pour rivaliser cette dernière, le I-Pace offre une motorisation 100% électrique raffinée de 394 chevaux, pouvant l’amener sur près de 400 km sans consommer une seule goûte d’essence. Jaguar vise également sur une dynamique de conduite avancée, aidée par des technologies actives de pointe.
Jaguar I-PACE
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 91 000 $ |
| Frais | 2 295 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 713 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 394 hp @ 4 250 tr/min |
| Couple combiné | 512 pi·lb @ 4 000 tr/min |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 197 hp (147 kW) |
| Couple | 256 pi·lb (347 N·m) |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 197 hp (147 kW) |
| Couple | 256 pi·lb (347 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 90,0 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Liquide |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Graz, AT |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie électrique | 377 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistée |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/65R18 |
| Pneus arrière | P235/65R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 682 mm (184″) |
| Largeur | 2 011 mm (79″) |
| Hauteur | 1 566 mm (62″) |
| Empattement | 2 990 mm (118″) |
| Poids | 2 170 kg (4 784 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 656 l et 1 453 l |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,6 s |
| 80-120 km/h | 2,9 s |
| Vitesse de pointe | 200 km/h (124 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 69%(voir l'évaluation) |