Jaguar I-PACE
Entièrement mû par l'électricité, l'I-PACE concurrence directement Tesla et ne s'en cache pas. Les deux essieux comptent chacun sur un moteur. Au total, la puissance et le couple s’élèvent à 394 chevaux et 512 livres-pied, et il ne faut que 4,8 secondes à l’I-PACE pour passer de 0 à 100 km/h. Il peut accueillir cinq passagers, et en plus de pouvoir loger 656 L grâce au hayon arrière, un petit compartiment à l’avant permet de charger jusqu’à 27 L.
Jaguar I-PACE
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 86 500 $ |
| Frais | 1 750 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 628 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 394 hp @ 4 250 tr/min |
| Couple combiné | 512 pi·lb |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 200 hp (149 kW) |
| Couple | 258 pi·lb @ 0 tr/min (350 N·m) |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 200 hp (149 kW) |
| Couple | 258 pi·lb @ 0 tr/min (350 N·m) |
| Transmission | n.d. |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 90,0 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Liquide |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Graz, AT |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie électrique | 386 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/65VR18 |
| Pneus arrière | P235/65VR18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | n.d. |
| Largeur | 1 895 mm (75″) |
| Hauteur | 1 557 mm (61″) |
| Empattement | 2 990 mm (118″) |
| Voie avant | 1 643 mm (65″) |
| Voie arrière | 1 664 mm (66″) |
| Poids | 2 170 kg (4 784 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 637 l et 1 472 l |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,8 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 200 km/h (124 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 9/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |