Jaguar F-TYPE
Pour 2022, la F-Type perd ses moteurs à quatre et à six cylindres, ne conservant que son V8 surcompressé de 5 litres. La version de base devient la P450 avec une puissance de 444 chevaux, disponible à deux ou à quatre roues motrices. La redoutable F-Type R avec rouage intégral atteint pour sa part 567 chevaux. Chacune se décline en formats coupé et cabriolet. Suivant les retouches de 2021, le design ne change pas.
Jaguar F-TYPE
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 87 200 $ |
| Frais | 2 345 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 642 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 5.0 l |
| Puissance | 444 hp @ 6 000 tr/min (331 kW) |
| Couple | 428 pi·lb @ 2 500 – 5 000 tr/min (580 N·m) |
| Alimentation | Surcompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | Birmingham, GB |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,1 L/100km |
| Autoroute | 9,7 L/100km |
| Combinée | 12,1 L/100km |
| Autonomie | 578 km |
| Émissions CO₂ | 286 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/35R20 |
| Pneus arrière | P295/30R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 2 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 470 mm (176″) |
| Largeur | 1 923 mm (76″) |
| Hauteur | 1 311 mm (52″) |
| Empattement | 2 622 mm (103″) |
| Poids | 1 706 kg (3 761 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 2 |
| Coffre | 408 l |
| Réservoir | 70 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,6 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,9 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 285 km/h (177 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 5/10 |
| Moyenne | 60%(voir l'évaluation) |