Jaguar F-PACE
Jaguar a simplifié la gamme du F-Pace pour 2024 en ne proposant plus que trois versions. En entrée de gamme, le R-Dynamic S P250 retient les services d’un 4 cylindres 2,0 litres turbo de 247 chevaux. Puis, le R-Dynamic S P400 bénéficie d’un 6 cylindres 3,0 litres à double suralimentation (turbo + compresseur électrique) et hybridation légère de 395 chevaux. Enfin, c’est un bon gros V8 de 5,0 litres à compresseur qui propulse le SVR P550. Tous sont accouplés à une boîte automatique à 8 rapports. Mais le virage tout électrique de la marque s’en vient.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 62% |
|---|---|
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Cote du Guide de l'auto | n.d. |
|---|---|
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
Nouveautés en 2024
Écran numérique configurable pour les R-Dynamic S, groupe Noir pour la carrosserie, écussons R-Dynamic noir et gris.
Feu vert
- Moteur et performances réjouissants (SVR)
- Sièges avant impeccables (SVR)
- Conduite sûre et agréable
- Coffre bien fini et pratique
Feu rouge
- Plusieurs commandes récalcitrantes
- Système de navigation imprécis
- Performances très banales (P250)
- Son exécrable en mode « mains libres »