Jaguar F-PACE
Jaguar continue de miser sur son F-Pace en 2021, en offrant un VUS modernisé sur le plan de l’esthétique et de l’habitacle. Le F-Pace offre des technologies de sécurité de pointe, en plus d’une conduite dynamique, gracieuseté d’une suspension et d’un châssis calibré avec soin par les ingénieurs de la marque. Côté motorisation, les acheteurs ont le choix entre un quatre cylindres turbocompressé, un six cylindres suralimenté et même un V8 de 550 chevaux avec la version SVR.
Jaguar F-PACE
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 96 250 $ |
| Frais | 2 295 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 812 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 5,0 l |
| Puissance | 543 hp @ 6 250 tr/min (405 kW) |
| Couple | 516 pi·lb @ 3 500 – 5 000 tr/min (700 N·m) |
| Alimentation | Surcompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Solihull, GB |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,5 L/100km |
| Autoroute | 11,0 L/100km |
| Combinée | 12,9 L/100km |
| Autonomie | 635 km |
| Émissions CO₂ | 303 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/45R21 |
| Pneus arrière | P295/40R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 762 mm (187″) |
| Largeur | 2 071 mm (82″) |
| Hauteur | 1 670 mm (66″) |
| Empattement | 2 874 mm (113″) |
| Poids | 2 058 kg (4 537 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 793 l et 1 842 l |
| Réservoir | 82 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 400 kg (5 291 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,0 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,4 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 286 km/h (178 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 37 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 3/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 62%(voir l'évaluation) |