Jaguar E-PACE
Les petits VUS s’arrachent comme des petits pains chauds n’est-ce pas? Pas tous… Le Jaguar E-Pace est une vision très, très rare chez nous. Arrivé sur le marché en 2018, l’utilitaire Jaguar n’a pas su trouver sa place face aux ténors de la catégorie (Audi Q3, Mercedes-Benz GLA ou Volvo XC40). Un seul moteur est disponible : 4 cylindres 2,0 litres turbo de 246 chevaux couplé à une boîte automatique à 9 rapports. Pour 2024, l’ensemble R-Dynamic est livré de série.
Jaguar E-PACE
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 56 050 $ |
| Frais | 4 750 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 055 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 246 hp @ 5 500 tr/min (183 kW) |
| Couple | 269 pi·lb @ 1 300 – 4 500 tr/min (365 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Graz, AT |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,5 L/100km |
| Autoroute | 9,2 L/100km |
| Combinée | 10,4 L/100km |
| Autonomie | 644 km |
| Émissions CO₂ | 247 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/55R19 |
| Pneus arrière | P235/55R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 395 mm (173″) |
| Largeur | 1 900 mm (75″) |
| Hauteur | 1 648 mm (65″) |
| Empattement | 2 681 mm (106″) |
| Poids | 1 782 kg (3 929 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 601 l et 1 386 l |
| Réservoir | 67 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 814 kg (3 999 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,5 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 5,1 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | 229 km/h (142 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 5/10 |
| Appréciation générale | 5/10 |
| Moyenne | 57%(voir l'évaluation) |