Jaguar E-PACE
Dans le monde des petits utilitaires de luxe, le Jaguar E-PACE se veut une option sportive. Son moteur turbocompressé de 2 litres génère 246 ou 296 chevaux selon la version. Le rouage intégral est livré de série, mais contrairement à l’Europe, le Canada n’a pas droit au modèle hybride rechargeable. Le E-PACE a profité récemment d’une mise à jour esthétique et d’un habitacle modernisé comprenant un nouvel écran tactile incurvé de 11,4 pouces.
Jaguar E-PACE
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 52 500 $ |
| Frais | 2 345 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 988 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 246 hp @ 5 500 tr/min (183 kW) |
| Couple | 269 pi·lb @ 1 300 – 4 500 tr/min (365 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Graz, AT |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,5 L/100km |
| Autoroute | 9,2 L/100km |
| Combinée | 10,4 L/100km |
| Autonomie | 644 km |
| Émissions CO₂ | 247 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | en option |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/55R19 |
| Pneus arrière | P235/55R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 395 mm (173″) |
| Largeur | 1 984 mm (78″) |
| Hauteur | 1 648 mm (65″) |
| Empattement | 2 681 mm (106″) |
| Poids | 1 814 kg (3 999 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 601 l et 1 386 l |
| Réservoir | 67 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 800 kg (3 968 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,5 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 5,1 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | 229 km/h (142 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 5/10 |
| Moyenne | 58%(voir l'évaluation) |