Jaguar E-PACE
Le véhicule le plus abordable chez Jaguar, le E-PACE propose dynamique de conduite et design sportif dans un format pratique. Son quatre cylindres turbo de 2,0 litres produit 246 ou 296 chevaux, selon la version choisie, alors que le rouage intégral figure de série. Les versions R-Dynamic affichent une présentation plus affirmée, tandis que la version Checkered Flag s’ajoute pour 2020 avec des détails de finition exclusifs. Le PDSF de base comprend une longue liste de caractéristiques.
Jaguar E-PACE
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 49 500 $ |
| Frais | 2 822 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 932 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 246 hp @ 5 500 tr/min (183 kW) |
| Couple | 269 pi·lb @ 1 200 – 4 500 tr/min (365 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Graz, AT |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,0 L/100km |
| Autoroute | 8,4 L/100km |
| Combinée | 9,8 L/100km |
| Autonomie | 704 km |
| Émissions CO₂ | 231 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | en option |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | en option |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | en option |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 11 m (37′) |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/60WR18 |
| Pneus arrière | P235/60WR18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 395 mm (173″) |
| Largeur | 2 088 mm (82″) |
| Hauteur | 1 647 mm (65″) |
| Empattement | 2 681 mm (106″) |
| Voie avant | 1 626 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 654 mm (65″) |
| Poids | 1 832 kg (4 039 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 685 l et 1 492 l |
| Réservoir | 69 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 750 kg (1 653 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,1 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 231 km/h (144 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 73%(voir l'évaluation) |