Infiniti QX80
Le plus grand des VUS d’Infiniti se renouvelle après 14 ans et peut compter sur un design nettement plus élégant et moderne qui incarne la philosophie « Artistry in Motion ». À l'intérieur, le QX80 rehausse la qualité de ses matériaux et deux écrans de 14,3 pouces placés côte-à-côte dominent la planche de bord. Le vieux V8 de 5,6 litres disparaît au profit d’un V6 biturbo de 3,5 litres jumelé à une nouvelle boîte automatique à neuf rapports.
Infiniti QX80
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 104 995 $ |
| Frais | 2 495 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 977 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 450 hp @ 5 600 tr/min (336 kW) |
| Couple | 515 pi·lb @ 3 600 tr/min (698 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format de luxe |
| Lieu d'assemblage | Kyūshū, JP |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 15,1 L/100km |
| Autoroute | 12,2 L/100km |
| Combinée | 13,8 L/100km |
| Autonomie | 644 km |
| Émissions CO₂ | 324 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/50R22 |
| Pneus arrière | P275/50R22 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 8 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 365 mm (211″) |
| Largeur | 2 115 mm (83″) |
| Hauteur | 1 945 mm (77″) |
| Empattement | 3 075 mm (121″) |
| Poids | 2 698 kg (5 948 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 8 |
| Coffre | entre 623 l et 2 860 l |
| Réservoir | 89 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 856 kg (8 501 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,7 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 4,6 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | n.d. |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. |
| Moyenne | n.d. |