Infiniti QX80
Voici le plus imposant, le plus spacieux et surtout, le plus dispendieux des VUS Infiniti. Le QX80 est l'un des rares VUS pleine grandeur qui demeurent commercialisés et si jamais vos besoins vous obligent à posséder un tel véhicule, vous ne sera pas déçu. Sous son large capot loge un puissant V8 de 5,6 litres dont la puissance est impressionnante, toutefois, sa consommation est moins reluisante. Idéal pour les grandes familles, il peut accueillir sept ou huit personnes selon la version.
Infiniti QX80
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 74 650 $ |
| Frais | 1 995 $ |
| Taxe énergivore | 3 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 405 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 5,6 l |
| Puissance | 400 hp @ 5 800 tr/min (298 kW) |
| Couple | 413 pi·lb @ 4 000 tr/min (560 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | n.d. |
| Lieu d'assemblage | n.d. |
| Génération | n.d. |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 17,4 L/100km |
| Autoroute | 12,2 L/100km |
| Combinée | 15,1 L/100km |
| Autonomie | 649 km |
| Émissions CO₂ | 354 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible |
| Sirius XM | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Cercle de braquage | 13 m (42′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, bras inégaux |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/60HR20 |
| Pneus arrière | P275/60HR20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | n.d. |
| Largeur | 2 029 mm (80″) |
| Hauteur | 1 925 mm (76″) |
| Empattement | 3 076 mm (121″) |
| Voie avant | 1 715 mm (68″) |
| Voie arrière | 1 725 mm (68″) |
| Poids | n.d. |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 470 l et 2 693 l |
| Réservoir | 98 l (22 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 856 kg (8 501 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | n.d. |
| Groupe moto-propulseur | n.d. |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 3/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 69%(voir l'évaluation) |