Infiniti Q60
La jumelle plus sportive de la berline compacte Q50 est le coupé Q60, bien que les deux modèles exploitent le même V6 biturbo de 3 litres développant 300 ou 400 chevaux selon la version choisie. Une boîte automatique à 7 rapports envoie la puissance aux quatre roues. En plus de l’intégration d’Apple CarPlay sans fil de série, une nouveauté pour 2022, chaque Q60 possède un double écran tactile et le service de télématique InTouch d’Infiniti.
Infiniti Q60
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 51 695 $ |
| Frais | 2 495 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 973 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,0 l |
| Puissance | 300 hp @ 6 400 tr/min (224 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 1 500 – 5 200 tr/min (400 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Compacte de luxe |
| Lieu d'assemblage | Tochigi, JP |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,3 L/100km |
| Autoroute | 8,7 L/100km |
| Combinée | 10,7 L/100km |
| Autonomie | 710 km |
| Émissions CO₂ | 252 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Sièges de massage | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | non disponible |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | non disponible |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système de divertissement arrière | non disponible |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Reconnaissance vocale | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/40R19 |
| Pneus arrière | P255/40R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 690 mm (185″) |
| Largeur | 1 850 mm (73″) |
| Hauteur | 1 395 mm (55″) |
| Empattement | 2 850 mm (112″) |
| Poids | 1 691 kg (3 728 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | n.d. |
| Réservoir | 76 l (17 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,5 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 4,3 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 4/10 |
| Agrément de conduite | 5/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 59%(voir l'évaluation) |