Infiniti Q50
De retour sans grand changement pour 2023, la berline compacte de luxe Q50 est commercialisée en cinq versions. Les moutures PURE, LUXE, et l’Édition Signature reçoivent un V6 biturbo de 3 litres produisant une puissance de 300 chevaux et un couple de 295 lb-pi. Optant pour le même moteur, les deux variantes RED SPORT I-LINE montent les chiffres à 400 et 350 respectivement. Le rouage intégral et la transmission à 7 rapports arrivent de série sur tous les modèles.
Infiniti Q50
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 45 195 $ |
| Frais | 2 495 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 851 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,0 l |
| Puissance | 300 hp @ 6 400 tr/min (224 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 1 500 – 5 200 tr/min (400 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Compacte de luxe |
| Lieu d'assemblage | Tochigi, JP |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,5 L/100km |
| Autoroute | 8,7 L/100km |
| Combinée | 10,8 L/100km |
| Autonomie | 703 km |
| Émissions CO₂ | 254 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Sièges de massage | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | non disponible |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Lecteur CD | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système de divertissement arrière | non disponible |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Système audio haut de gamme | non disponible |
| Reconnaissance vocale | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/55R17 |
| Pneus arrière | P255/55R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 815 mm (190″) |
| Largeur | 1 824 mm (72″) |
| Hauteur | 1 453 mm (57″) |
| Empattement | 2 850 mm (112″) |
| Voie avant | 1 519 mm (60″) |
| Voie arrière | 1 529 mm (60″) |
| Poids | 1 772 kg (3 907 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 382 l |
| Réservoir | 76 l (17 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,5 s |
| 80-120 km/h | 4,3 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 3/10 |
| Agrément de conduite | 5/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 58%(voir l'évaluation) |