Hyundai Venue
Le Venue est un multisegment urbain qui se veut le modèle d’entrée de gamme chez Hyundai, rivalisant notamment avec les Chevrolet Trax et Kia Soul. Il coûte moins cher, mais son volume de chargement est en retrait. Sous le capot, le Venue se contente d’un moteur de 1,6 litre qui produit 121 modestes chevaux via une boîte à variation continue. Les seules roues motrices sont celles d’en avant. Aucun changement significatif n’est au programme pour 2025.
Hyundai Venue
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 20 899 $ (2024) |
| Frais | 1 950 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 393 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 1,6 l |
| Puissance | 121 hp @ 6 300 tr/min (90 kW) |
| Couple | 113 pi·lb @ 4 500 tr/min (153 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact |
| Lieu d'assemblage | Ulsan, KR |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 7,9 L/100km |
| Autoroute | 6,9 L/100km |
| Combinée | 7,5 L/100km |
| Autonomie | 600 km |
| Émissions CO₂ | 177 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | non disponible |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | semi-indépendante, poutre de torsion |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Tambour (ABS) |
| Pneus avant | P185/65R15 |
| Pneus arrière | P185/65R15 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 040 mm (159″) |
| Largeur | 1 770 mm (70″) |
| Hauteur | 1 565 mm (62″) |
| Empattement | 2 520 mm (99″) |
| Poids | 1 201 kg (2 648 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 528 l et 902 l |
| Réservoir | 45 l (10 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 11,0 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 8,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 43 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 69%(voir l'évaluation) |