Hyundai Tucson
La mise à jour dont le Tucson bénéficie en 2025 soutient sa montée en gamme. Les pare-chocs et la partie avant redessinés lui confèrent une allure plus robuste, tandis que la nouvelle version XRT pousse l’exercice plus loin avec ses longerons de toit et ses jantes qui adoptent une thématique hors route. Sur la console centrale, on assiste au retour de quelques commandes physiques. Des motorisations hybride et hybride rechargeable continuent de figurer au menu mais ont été améliorées.
Hyundai Tucson
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 34 199 $ (2024) |
| Frais | 1 950 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 644 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2.5 l |
| Puissance | 187 hp @ 6 100 tr/min (139 kW) |
| Couple | 178 pi·lb @ 4 000 tr/min (241 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact |
| Lieu d'assemblage | Montgomery, AL, US / Ulsan, KR |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,0 L/100km |
| Autoroute | 7,9 L/100km |
| Combinée | 9,1 L/100km |
| Autonomie | 593 km |
| Émissions CO₂ | 213 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/65R17 |
| Pneus arrière | P235/65R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 630 mm (182″) |
| Largeur | 1 865 mm (73″) |
| Hauteur | 1 685 mm (66″) |
| Empattement | 2 755 mm (108″) |
| Poids | 1 623 kg (3 578 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 1 167 l et 2 274 l |
| Réservoir | 54 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 10,1 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 7,4 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 81%(voir l'évaluation) |