Hyundai Santa Fe
Déjà livrable avec deux moteurs à essence et en version hybride, le Hyundai Santa Fe élargit son offre pour 2022 avec l’ajout d’un modèle hybride rechargeable. Offert à partir de 44 999 $, ce modèle électrifié peut parcourir une distance d’environ 50 kilomètres sans une goutte d’essence. Une version XRT s’ajoute aussi à la gamme. Celle-ci propose une allure plus robuste avec l’ajout d’accents noircis et de moulures en plastique autour des roues.
Hyundai Santa Fe
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 48 699 $ |
| Frais | 1 925 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 917 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 261 hp |
| Couple combiné | 258 pi·lb |
| Moteur | 4L 1,6 l |
| Puissance | 178 hp @ 5 500 tr/min (133 kW) |
| Couple | 195 pi·lb @ 1 500 – 4 500 tr/min (264 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 90 hp @ 2 100 tr/min (67 kW) |
| Couple | 224 pi·lb @ 0 – 2 100 tr/min (304 N·m) |
| Transmission | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion polymère (Li-Po) |
| Énergie | 13,8 kWh |
| Tension | 360 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | Série-Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Montgomery, AL, US / Ulsan, KR |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 7,1 L/100km |
| Autoroute | 7,3 L/100km |
| Combinée | 7,2 L/100km (3,1 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 652 km |
| Autonomie électrique | 50 km |
| Émissions CO₂ | 69 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/55R19 |
| Pneus arrière | P235/55R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 785 mm (188″) |
| Largeur | 1 900 mm (75″) |
| Hauteur | 1 730 mm (68″) |
| Empattement | 2 765 mm (109″) |
| Poids | 2 037 kg (4 491 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 1 032 l et 2 031 l |
| Réservoir | 47 l (10 gal) |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,9 s |
| 80-120 km/h | 6,2 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 4/10 |
| Appréciation générale | 6/10 |
| Moyenne | 68%(voir l'évaluation) |