Hyundai Kona
Le Hyundai Kona se refait une beauté en 2022. Il présente une nouvelle devanture plus acérée de même qu’une présentation intérieure modernisée. Son moteur turbocompressé de 1,6 litre offert en option gagne en puissance, tandis qu’une version électrique demeure offerte. Hyundai introduit cette année le Kona N, une nouvelle variante axée sur la performance qui permet au petit utilitaire de passer de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes grâce à un moteur turbo de 276 chevaux.
Hyundai Kona
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 49 399 $ |
| Frais | 1 825 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 930 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 201 hp @ 3 600 tr/min (150 kW) |
| Couple | 291 pi·lb (395 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Traction |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion polymère (Li-Po) |
| Énergie | 64,0 kWh |
| Tension | 356 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Liquide |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Ulsan, KR |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie électrique | 415 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P215/55R17 |
| Pneus arrière | P215/55R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 205 mm (166″) |
| Largeur | 1 800 mm (71″) |
| Hauteur | 1 570 mm (62″) |
| Empattement | 2 600 mm (102″) |
| Poids | 1 685 kg (3 715 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 544 l et 1 296 l |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,9 s |
| 80-120 km/h | 5,0 s |
| Vitesse de pointe | 167 km/h (104 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 41 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 80%(voir l'évaluation) |