Hyundai IONIQ
Toujours déclinée en versions hybride, hybride rechargeable et électrique, l’IONIQ profite de quelques changements esthétiques, dont une calandre, des phares et des feux arrière remaniés. L’habitacle brille par son large écran tactile et l’équipement est quelque peu bonifié. Un ensemble de boutons remplace le levier de vitesses dans l’IONIQ électrique. Cette dernière reçoit une plus grosse batterie et un plus gros chargeur de bord, donc une meilleure autonomie et des recharges accélérées.
Évaluation détaillée
Cote du Guide de l'auto | 77% |
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Consommation | 8/10 |
Fiabilité | 6/10 |
Sécurité | 9/10 |
Système multimédia | 8/10 |
Agrément de conduite | 7/10 |
Appréciation générale | 7/10 |
Cote du Guide de l'auto | 80% |
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Consommation | 8/10 |
Fiabilité | 8/10 |
Sécurité | 10/10 |
Système multimédia | 8/10 |
Agrément de conduite | 7/10 |
Appréciation générale | 7/10 |
Nouveautés en 2020
Révision esthétique et bonification de l’équipement, batterie de plus grande capacité pour la Ioniq électrique.
Feu vert
- Excellents choix de motorisations
- Bon niveau d’équipement
- Prix concurrentiel
- Excellente garantie
Feu rouge
- Moteur à essence bruyant en accélération
- Autonomie limitée (électrique plus)
- Visibilité arrière limitée
- Pas d’essuie-glace arrière