Hyundai IONIQ 6
La berline 100 % électrique IONIQ 6 s’ajoute au catalogue des véhicules électriques de Hyundai. Avec son esthétique aérodynamique, elle possède un excellent coefficient de trainée de 0,21. Même avec un toit très incliné, l’habitacle demeure spacieux. Deux batteries sont offertes, respectivement de 53 et de 77,4 kWh. Sa version à quatre roues motrices développe une puissance de 320 chevaux et un couple de 446 lb-pi. Cela se traduit par un 0 à 100 km/h en 5,1 secondes.
Hyundai IONIQ 6
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 54 999 $ |
| Frais | 1 925 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 035 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 225 hp (168 kW) |
| Couple | 258 pi·lb (350 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Propulsion |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion polymère (Li-Po) |
| Énergie | 77,4 kWh |
| Tension | 697 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Berline intermédiaire, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Ulsan, KR |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie électrique | 581 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/55R18 |
| Pneus arrière | P225/55R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 855 mm (191″) |
| Largeur | 1 880 mm (74″) |
| Hauteur | 1 495 mm (59″) |
| Empattement | 2 950 mm (116″) |
| Poids | 1 985 kg (4 376 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 316 l |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,4 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 5,5 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 185 km/h (115 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 37 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 9/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 85%(voir l'évaluation) |