Hyundai Elantra
Mise à jour l’an dernier, l’Elantra demeure l’une des berlines compactes les plus vendues au pays, aidée par une grande diversité mécanique. Les acheteurs ont le choix entre un moteur atmosphérique de 147 chevaux ainsi que deux moteurs turbocompressés de 201 et 276 chevaux, ce dernier alimentant la très performante Elantra N. N’oublions pas, pour ceux qui veulent économiser de l’essence, la frugale Elantra hybride de 139 chevaux qui brûle à peine 4,7 L/100 km en moyenne.
Hyundai Elantra
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 21 999 $ (2024) |
| Frais | 1 775 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 414 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2.0 l |
| Puissance | 147 hp @ 6 200 tr/min (110 kW) |
| Couple | 132 pi·lb @ 4 500 tr/min (179 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Compacte |
| Lieu d'assemblage | Montgomery, AL, US / Ulsan, KR |
| Génération | 7 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 7,3 L/100km |
| Autoroute | 5,7 L/100km |
| Combinée | 6,5 L/100km |
| Autonomie | 723 km |
| Émissions CO₂ | 153 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | non disponible |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | semi-indépendante, poutre de torsion |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P195/65R15 |
| Pneus arrière | P195/65R15 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 710 mm (185″) |
| Largeur | 1 825 mm (72″) |
| Hauteur | 1 415 mm (56″) |
| Empattement | 2 720 mm (107″) |
| Poids | 1 236 kg (2 725 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 402 l |
| Réservoir | 47 l (10 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,3 s |
| 80-120 km/h | 5,8 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 39 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 79%(voir l'évaluation) |