Honda Pilot
Un des piliers du segment des VUS intermédiaires à trois rangées, le Pilot ne bénéficie d’aucun changement pour l’année-modèle 2025, mais toutes ses versions ont augmenté leur prix. Il y a notamment la TrailSport pour les aventuriers, la chic Touring qui privilégie le chrome et la Black Edition pour ceux qui aiment une allure plus sombre et de l’exclusivité. Le Pilot se démarque par son intérieur spacieux et son V6 de 285 chevaux à la fiabilité éprouvée.
Honda Pilot
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 51 650 $ (2024) |
| Frais | 2 000 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 972 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 285 hp @ 6 100 tr/min (213 kW) |
| Couple | 262 pi·lb @ 5 000 tr/min (355 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Lincoln, AL, US |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 12,4 L/100km |
| Autoroute | 9,3 L/100km |
| Combinée | 11,0 L/100km |
| Autonomie | 636 km |
| Émissions CO₂ | 258 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/50R20 |
| Pneus arrière | P255/50R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 8 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 077 mm (200″) |
| Largeur | 1 994 mm (79″) |
| Hauteur | 1 803 mm (71″) |
| Empattement | 2 891 mm (114″) |
| Poids | 2 051 kg (4 522 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 8 |
| Coffre | entre 635 l et 3 166 l |
| Réservoir | 70 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 268 kg (5 000 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,3 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,3 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 79%(voir l'évaluation) |