Récemment renouvelé, le Honda Pilot de troisième génération délaisse cette année ses lignes carrées pour adopter un profil plus en rondeur. Il profite toujours d'un V6 de 3,5 litres, mais les ingénieurs l'ont modernisé avec, notamment, l’ajout de l’injection directe et d’un système de désactivation des cylindres, une technologie améliorant la consommation de carburant. Les acheteurs ont le choix entre deux nouvelles transmissions automatiques, une à six rapports et l’autre à neuf dans le cas du Pilot Touring.