Honda HR-V
Le petit frère du CR-V a du mal à s’imposer en raison d’un prix supérieur à la majorité des autres VUS sous-compacts. De plus, son seul moteur est un quatre cylindres de 2 litres qui se limite à 158 chevaux, jumelé à une boîte à variation continue. La version de base LX offre un rouage à traction ou intégral, alors que les Sport et EX-L proposent exclusivement la deuxième option. Le HR-V continue de s’illustrer par son ergonomie et par sa fiabilité.
Honda HR-V
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 29 510 $ |
| Frais | 2 000 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 556 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 158 hp @ 6 500 tr/min (118 kW) |
| Couple | 138 pi·lb @ 4 200 tr/min (187 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact |
| Lieu d'assemblage | Celaya, MX |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 9,1 L/100km |
| Autoroute | 7,4 L/100km |
| Combinée | 8,3 L/100km |
| Autonomie | 638 km |
| Émissions CO₂ | 194 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P215/60R17 |
| Pneus arrière | P215/60R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 568 mm (180″) |
| Largeur | 1 840 mm (72″) |
| Hauteur | 1 620 mm (64″) |
| Empattement | 2 655 mm (105″) |
| Poids | 1 441 kg (3 177 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 691 l et 1 559 l |
| Réservoir | 53 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 10,1 s |
| 80-120 km/h | 7,5 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 75%(voir l'évaluation) |