Le HR-V peine à se distinguer de la concurrence dans le segment des VUS sous-compacts. On peut lui reprocher des lignes un peu génériques, l’absence de version électrifiée (le seul moteur est un 4 cylindres 2,0 litres de 158 chevaux couplé à une boîte CVT), la disparition de la si pratique banquette arrière Magic Seat et une facture d’achat salée. En revanche, ceux qui aiment un habitacle bien pensé et ergonomique ainsi qu’une bonne fiabilité seront servis.