Honda CR-V
Honda a éliminé la version EX-L à essence pour 2025, donc ceux qui ne veulent pas se contenter d’un CR-V Sport doivent obligatoirement opter pour un CR-V hybride. Toutes les aides à la conduite Honda Sensing sont désormais incluses de série, même dans les versions LX à traction et LX à rouage intégral. Le CR-V à moteur turbocompressé fournit 190 chevaux, tandis que le CR-V hybride génère 204 chevaux et réduit la consommation officielle à 6,4 L/100 km.
Honda CR-V
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 35 725 $ |
| Frais | 2 000 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 673 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 1,5 l |
| Puissance | 190 hp @ 6 000 tr/min (142 kW) |
| Couple | 179 pi·lb @ 1 700 – 5 000 tr/min (243 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact |
| Lieu d'assemblage | Alliston, ON, CA / Greensburg, IN, US / East Liberty, OH, US |
| Génération | 6 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,4 L/100km |
| Autoroute | 7,1 L/100km |
| Combinée | 7,8 L/100km |
| Autonomie | 679 km |
| Émissions CO₂ | 181 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/65R17 |
| Pneus arrière | P235/65R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 695 mm (185″) |
| Largeur | 1 867 mm (74″) |
| Hauteur | 1 680 mm (66″) |
| Empattement | 2 700 mm (106″) |
| Poids | 1 583 kg (3 490 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 1 113 l et 2 166 l |
| Réservoir | 53 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | 680 kg (1 499 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,7 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 6,9 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 75%(voir l'évaluation) |