Honda CR-V
Honda a éliminé la version EX-L à essence pour 2025, donc ceux qui ne veulent pas se contenter d’un CR-V Sport doivent obligatoirement opter pour un CR-V hybride. Toutes les aides à la conduite Honda Sensing sont désormais incluses de série, même dans les versions LX à traction et LX à rouage intégral. Le CR-V à moteur turbocompressé fournit 190 chevaux, tandis que le CR-V hybride génère 204 chevaux et réduit la consommation officielle à 6,4 L/100 km.
Évaluation détaillée
| Cote du Guide de l'auto | 75% |
|---|---|
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
Nouveautés en 2025
Abandon de la version EX-L non hybride, retour de certaines aides à la conduite (versions de base LX).
Feu vert
- Espace et ergonomie
- Très bon comportement routier, système hybride efficace et fluide
- Excellente valeur de revente
Feu rouge
- Prix supérieurs à la moyenne
- VUS prisé des voleurs
- Moins frugal qu’on le dit (hybride)