Honda CR-V
Le CR-V est un VUS compact pragmatique. La gamme est simple : une carrosserie au style très classique, quatre finitions (LX, Sport, EX-L, Touring), deux motorisations sans fioritures (4 cylindres turbo 1,5 litre de 190 chevaux et 4 cylindres 2,0 litres hybride de 204 chevaux) couplés à une boîte CVT. Honda a réduit la liste des options. Mais l’acheteur profite toujours d’un habitacle bien aménagé et ergonomique. Par contre, les prix font mal… mais ils sont compensés par une bonne valeur de revente.
Honda CR-V
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 35 125 $ |
| Frais | 2 000 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 661 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 1.5 l |
| Puissance | 190 hp @ 6 000 tr/min (142 kW) |
| Couple | 179 pi·lb @ 1 700 – 5 000 tr/min (243 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact |
| Lieu d'assemblage | Alliston, ON, CA / Greensburg, IN, US / East Liberty, OH, US |
| Génération | 6 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,4 L/100km |
| Autoroute | 7,1 L/100km |
| Combinée | 7,8 L/100km |
| Autonomie | 679 km |
| Émissions CO₂ | 181 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/65R17 |
| Pneus arrière | P235/65R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 695 mm (185″) |
| Largeur | 1 865 mm (73″) |
| Hauteur | 1 680 mm (66″) |
| Empattement | 2 700 mm (106″) |
| Poids | 1 583 kg (3 490 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 1 113 l et 2 166 l |
| Réservoir | 53 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | 680 kg (1 499 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,7 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 6,8 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 73%(voir l'évaluation) |