Honda Civic
Le retour de la Civic hybride domine les changements apportés à la compacte de Honda pour 2025. Elle génère 200 chevaux (autant que la sportive Civic Si à moteur turbo de 1,5 litre) et 232 lb-pi de couple (40 de plus), mais brûle moins de 5 L/100 km en moyenne. L’extérieur de chaque Civic 2025 bénéficie de retouches aux deux extrémités. La version Sport Touring Hybrid bénéficie en exclusivité de l’intégration des fonctionnalités Google. La très performante Type R reste au menu.
Honda Civic
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 26 790 $ (2024) |
| Frais | 1 830 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 504 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 158 hp @ 6 500 tr/min (118 kW) |
| Couple | 138 pi·lb @ 4 200 tr/min (187 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | CVT |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Compacte |
| Lieu d'assemblage | Alliston, ON, CA |
| Génération | 11 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 7,7 L/100km |
| Autoroute | 6,0 L/100km |
| Combinée | 6,9 L/100km |
| Autonomie | 681 km |
| Émissions CO₂ | 162 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P215/55R16 |
| Pneus arrière | P215/55R16 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 655 mm (183″) |
| Largeur | 1 800 mm (71″) |
| Hauteur | 1 415 mm (56″) |
| Empattement | 2 735 mm (108″) |
| Poids | 1 312 kg (2 892 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 419 l |
| Réservoir | 47 l (10 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 9,0 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 7,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 82%(voir l'évaluation) |