Honda Civic
La populaire Honda Civic est de retour sous une toute nouvelle génération pour 2022, une onzième depuis ses débuts sur nos routes en 1973. Cette Civic adopte une allure plus mature que la précédente, tout en conservant sensiblement les mêmes éléments mécaniques. En plus de la berline, une nouvelle variante à hayon est aussi au menu. Des variantes Si et Type R axées sur la performance sont également au programme.
Honda Civic
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 33 750 $ |
| Frais | 1 780 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 635 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 1,5 l |
| Puissance | 200 hp @ 6 000 tr/min (149 kW) |
| Couple | 192 pi·lb @ 1 800 – 5 000 tr/min (260 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Manuelle, 6 rapports |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Compacte, Sportive |
| Lieu d'assemblage | Alliston, ON, CA |
| Génération | 11 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,7 L/100km |
| Autoroute | 6,4 L/100km |
| Combinée | 7,7 L/100km |
| Autonomie | 610 km |
| Émissions CO₂ | 180 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/40R18 |
| Pneus arrière | P235/40R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 655 mm (183″) |
| Largeur | 1 900 mm (75″) |
| Hauteur | 1 410 mm (56″) |
| Empattement | 2 735 mm (108″) |
| Poids | 1 360 kg (2 998 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 408 l |
| Réservoir | 47 l (10 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,6 s |
| 80-120 km/h | 4,9 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 41 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 82%(voir l'évaluation) |