GMC Yukon
Le cousin des Chevrolet Tahoe et Suburban est toujours très populaire sur le marché. Pour 2024, il bénéficie de retouches esthétiques et d’un intérieur revu avec, notamment, un nouvel écran d’infodivertissement de plus grande taille. Trois moteurs sont disponibles : V8 5,3 litres de 355 chevaux, V8 6,2 litres de 420 chevaux et V6 diesel de 277 chevaux. Ce dernier développe autant de couple que le plus gros des V8. Les versions Denali très luxueuses font copieusement monter l’addition.
GMC Yukon
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 131 199 $ |
| Frais | 2 200 $ |
| Taxe énergivore | 3 000 $ |
| Mensualités approximatives | 2 470 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 6,2 l |
| Puissance | 420 hp @ 5 600 tr/min (313 kW) |
| Couple | 460 pi·lb @ 4 100 tr/min (624 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format |
| Lieu d'assemblage | Arlington, TX, US |
| Génération | 5 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,6 L/100km |
| Autoroute | 13,0 L/100km |
| Combinée | 15,0 L/100km |
| Autonomie | 706 km |
| Émissions CO₂ | 350 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/50R22 |
| Pneus arrière | P275/50R22 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 720 mm (225″) |
| Largeur | 2 057 mm (81″) |
| Hauteur | 1 943 mm (76″) |
| Empattement | 3 406 mm (134″) |
| Poids | 2 721 kg (5 999 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 1 175 l et 4 098 l |
| Réservoir | 106 l (23 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 583 kg (7 899 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,9 s |
| 80-120 km/h | 5,3 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 73%(voir l'évaluation) |