GMC Yukon
Comme les Chevrolet Suburban et Tahoe avec lesquels il partage les mêmes éléments structuraux et mécaniques, le GMC Yukon a été entièrement revu en 2021. Le modèle change donc très peu pour 2022. Il demeure offert avec un choix de trois motorisations, dont deux blocs à huit cylindres et un moteur diesel à six cylindres. Si le Yukon n’est pas assez imposant à votre goût, sachez qu’il existe aussi une version Yukon XL encore plus imposante.
GMC Yukon
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 85 548 $ |
| Frais | 2 095 $ |
| Taxe énergivore | 2 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 610 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 6,2 l |
| Puissance | 420 hp @ 5 600 tr/min (313 kW) |
| Couple | 460 pi·lb @ 4 100 tr/min (624 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format |
| Lieu d'assemblage | Arlington, TX, US |
| Génération | 12 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,8 L/100km |
| Autoroute | 12,4 L/100km |
| Combinée | 14,8 L/100km |
| Autonomie | 716 km |
| Émissions CO₂ | 347 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Système de divertissement arrière | en option |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistée |
| Cercle de braquage | 13 m (43′) |
| Suspension avant | indépendante, ressorts hélicoïdaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/65R20 |
| Pneus arrière | P275/65R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 720 mm (225″) |
| Largeur | 2 057 mm (81″) |
| Hauteur | 1 943 mm (76″) |
| Empattement | 3 406 mm (134″) |
| Poids | 2 654 kg (5 851 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 1 175 l et 4 097 l |
| Réservoir | 106 l (23 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 583 kg (7 899 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 4/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 73%(voir l'évaluation) |