GMC Sierra 1500
Plusieurs modifications sont apportées à la camionnette pleine grandeur Sierra pour 2022. GMC lui ajoute deux nouvelles déclinaisons, l’AT4X axée sur la conduite hors route et la Denali Ultimate, qui devient la version la plus prestigieuse et la mieux équipée de l’histoire de ce modèle. Le Sierra gagne également une nouvelle devanture ainsi qu’un habitacle modernisé. Il peut maintenant être livré avec le système de conduite semi-autonome Super Cruise, auparavant réservé à la marque Cadillac.
GMC Sierra 1500
Prix | |
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PDSF | 38 048 $ |
Frais | 1 950 $ |
Taxe énergivore | 2 000 $ |
Mensualités approximatives | 716 $/mois |
Motorisation | |
Moteur | 4L 2,7 l |
Puissance | 310 hp @ 5 600 tr/min (231 kW) |
Couple | 348 pi·lb @ 1 500 – 4 000 tr/min (472 N·m) |
Alimentation | Turbocompressé |
Type de carburant | Super |
Transmission | Automatique, 8 rapports |
Rouage | Intégral |
Type de véhicule / Classement | |
Type de véhicule | Camionnette |
Classement | Camionnette pleine grandeur |
Lieu d'assemblage | Flint, MI, US / Fort Wayne, IN, US |
Génération | 5 |
Consommation / Autonomie | |
Ville | 15,8 L/100km |
Autoroute | 11,9 L/100km |
Combinée | 14,0 L/100km |
Autonomie | 757 km |
Émissions CO₂ | 329 g/km |
Équipement | |
Toit ouvrant | non disponible |
Sièges avant chauffants | non disponible |
Sièges arrière chauffants | non disponible |
Volant chauffant | non disponible |
Sièges avant ventilés | non disponible |
Affichage tête-haute | non disponible |
Caméra 360° | non disponible |
Clé intelligente | non disponible |
Détection de angles morts | en option |
Avertissement de collision avant | en option |
Freinage d'urgence autonome | en option |
Avertissement de sortie de voie | en option |
Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
Démarrage à distance | non disponible |
GPS | non disponible |
Système multimédia | |
Entrée audio auxiliaire | de série |
Ports USB avant | de série |
Ports USB arrière | non disponible |
Compatibilité Apple CarPlay | de série |
Compatibilité Android Auto | de série |
Sirius XM | non disponible |
Audio Bluetooth | de série |
Système de divertissement arrière | non disponible |
Hotspot Wi-Fi | en option |
Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
Système audio haut de gamme | non disponible |
Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
Direction | à crémaillère, assistance électrique |
Cercle de braquage | 14 m (45′) |
Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
Suspension arrière | essieu rigide, ressorts à lames |
Freins avant | Disque (ABS) |
Freins arrière | Disque (ABS) |
Pneus avant | 255/70R17 |
Pneus arrière | 255/70R17 |
Sécurité | |
Ceintures de sécurité | 3 |
Dimensions / Poids | |
Longueur | 5 832 mm (230″) |
Largeur | 2 061 mm (81″) |
Hauteur | 1 921 mm (76″) |
Longueur de la boîte | 2 494 mm (8′ 2″) |
Empattement | 3 545 mm (140″) |
Poids | 2 081 kg (4 588 lb) |
Capacités | |
Passagers | 3 |
Coffre | sans objet |
Réservoir | 106 l (23 gal) |
Capacité de remorquage | 3 447 kg (7 599 lb) |
Performances | |
0-100 km/h | n.d. |
80-120 km/h | n.d. |
Vitesse de pointe | n.d. |
Distance de freinage | n.d. |
Garantie | |
Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
Cote du Guide de l'auto | |
Consommation | 6/10 |
Fiabilité | 6/10 |
Sécurité | 8/10 |
Système multimédia | 8/10 |
Agrément de conduite | 7/10 |
Appréciation générale | 7/10 |
Moyenne | 73%(voir l'évaluation) |