GMC Hummer EV
Même à l’ère de la réduction de la consommation d’énergie et de l’électrification, les Nord-Américains ne peuvent se passer de rouler dans des mastodontes. C’est pour cela que GM a fait renaître le nom Hummer. Sous les lignes massives de cette camionnette de plus de 4 tonnes (!) se cache une énorme batterie de 246,8 kWh et des moteurs électriques pouvant développer jusqu’à 1 000 chevaux… le tout pour une autonomie ne dépassant pas les 505 km.
GMC Hummer EV
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 131 098 $ |
| Frais | 2 300 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 468 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 638 hp |
| Couple combiné | 809 pi·lb |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | n.d. (n.d.) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | n.d. (n.d.) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | 800 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Camionnette |
| Classement | Camionnette pleine grandeur, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Détroit, MI, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 36,0 kWh/100km |
| Autoroute | 45,4 kWh/100km |
| Combinée | 40,4 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 500 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, bras inégaux |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | LT305/55R22 |
| Pneus arrière | LT305/55R22 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 507 mm (217″) |
| Largeur | 2 201 mm (87″) |
| Hauteur | 2 009 mm (79″) |
| Longueur de la boîte | 1 527 mm (5′ 0″) |
| Empattement | 3 445 mm (136″) |
| Poids | n.d. |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 1 039 l |
| Capacité de remorquage | 3 402 kg (7 500 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,0 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 3,8 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 180 km/h (112 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 8 ans/160 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 2/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 65%(voir l'évaluation) |