GMC a abandonné la boîte manuelle avec sa camionnette intermédiaire, mais conservé les automatiques à six et à huit rapports. Trois moteurs sont toujours disponibles, dont un turbodiesel à quatre cylindres qui épate avec son couple de 369 livres-pied. Le Canyon reçoit de nouvelles commodités, par exemple un dispositif qui avertit lorsque l’on gonfle les pneus à la bonne pression (de série) et un hayon à verrouillage télécommandé (optionnel). Le modèle All Terrain propose une sécurité bonifiée.