Genesis GV70
Genesis ajoute une version électrifiée de son VUS compact GV70 pour 2023. Doté de deux moteurs électriques, sa cavalerie s’élève à 429 chevaux et le mode Boost monte la puissance temporairement à 483 chevaux. Sa batterie de 77,4 kWh lui confère une autonomie qui avoisine les 380 kilomètres. D’ailleurs, il est équipé de la charge bidirectionnelle. Sinon, un quatre cylindres 2,5 litres turbo de 300 chevaux et un V6 3,5 litres turbo de 375 équidés demeurent au catalogue.
Genesis GV70
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 84 000 $ |
| Frais | 0 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 581 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 483 hp |
| Couple combiné | 516 pi·lb |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 241 hp (180 kW) |
| Couple | 258 pi·lb (350 N·m) |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 241 hp (180 kW) |
| Couple | 258 pi·lb (350 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 77,4 kWh |
| Tension | 697 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Liquide |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Ulsan, KR |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie électrique | 383 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/45R20 |
| Pneus arrière | P265/45R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 715 mm (186″) |
| Largeur | 1 910 mm (75″) |
| Hauteur | 1 630 mm (64″) |
| Empattement | 2 875 mm (113″) |
| Poids | 2 310 kg (5 093 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 813 l et 1 601 l |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,3 s |
| 80-120 km/h | 2,9 s |
| Vitesse de pointe | 235 km/h (146 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 39 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 81%(voir l'évaluation) |