Genesis G90
2023 signale l’arrivée de la nouvelle génération de la Genesis G90, plus équipée et technologique que jamais. Elle est commercialisée en une seule variante (Prestige). Sous le capot se trouve un moteur V6 3,5 litres biturbo jumelé à un système d’hybridation légère ainsi que d’un surcompresseur électrique. Cela permet d’aller chercher une puissance de 409 chevaux et un couple de 405 lb-pi. Le mode Valet ramollit la suspension à l’arrière pour optimiser le confort des passagers.
Genesis G90
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 115 000 $ |
| Frais | 0 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 165 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 409 hp @ 5 800 tr/min (305 kW) |
| Couple | 405 pi·lb @ 1 300 – 4 500 tr/min (549 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Grande berline de luxe |
| Lieu d'assemblage | Ulsan, KR |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 13,6 L/100km |
| Autoroute | 9,6 L/100km |
| Combinée | 11,8 L/100km |
| Autonomie | 618 km |
| Émissions CO₂ | 274 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/40R21 |
| Pneus arrière | P275/35R21 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 275 mm (208″) |
| Largeur | 1 930 mm (76″) |
| Hauteur | 1 490 mm (59″) |
| Empattement | 3 180 mm (125″) |
| Poids | 2 205 kg (4 861 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 300 l |
| Réservoir | 73 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,5 s |
| 80-120 km/h | 3,8 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 9/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |