Ford Ranger
Pratiquement inchangé depuis son retour sur nos routes en 2019, le Ford Ranger demeure offert avec une unique motorisation, un bloc à 4 cylindres de 2,3 litres qui déballe une puissance de 270 chevaux et qui permet une capacité de remorquage de 7 500 livres. Cette année, le groupe d'apparence Splash fait un retour dans la gamme, ajoutant un peu de fantaisie avec des éléments décoratifs sur la carrosserie et dans l’habitacle, de même que des roues de 18 pouces au fini noir mat.
Ford Ranger
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 38 540 $ |
| Frais | 2 095 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 726 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,3 l |
| Puissance | 270 hp @ 5 500 tr/min (201 kW) |
| Couple | 310 pi·lb @ 3 000 tr/min (420 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Camionnette |
| Classement | Camionnette compacte / intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Wayne, MI, US |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,9 L/100km |
| Autoroute | 9,7 L/100km |
| Combinée | 10,9 L/100km |
| Autonomie | 623 km |
| Émissions CO₂ | 256 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | en option |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | essieu rigide, ressorts à lames |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/65R17 |
| Pneus arrière | P255/65R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 355 mm (211″) |
| Largeur | 1 861 mm (73″) |
| Hauteur | 1 806 mm (71″) |
| Longueur de la boîte | 1 848 mm (6′ 1″) |
| Empattement | 3 220 mm (127″) |
| Poids | 1 974 kg (4 352 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | sans objet |
| Réservoir | 68 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 402 kg (7 500 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,8 s |
| 80-120 km/h | 6,6 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 47 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 73%(voir l'évaluation) |