Ford Mustang
La mythique Mustang demeure inchangée pour l’année 2023. Il faudra attendre le modèle 2024 pour qu’elle reçoive une nouvelle esthétique et de nouvelles technologies. Entre temps, Ford offre toujours ses moteurs EcoBoost de 2,3 litres (310 à 330 chevaux) et ses puissants V8 aux sons gutturaux qui possèdent une cavalerie pouvant monter jusqu’à 470 chevaux. Les versions décapotables figurent au menu tout comme la boîte manuelle. Elle arrive de série avec la technologie d’assistance à la conduite Ford Co-Pilot360. À noter que la radicale Shelby GT500 n’est pas de retour en 2023.
Ford Mustang
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 51 220 $ |
| Frais | 2 095 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 964 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V8 5,0 l |
| Puissance | 450 hp @ 7 000 tr/min (336 kW) |
| Couple | 410 pi·lb @ 4 600 tr/min (556 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Manuelle, 6 rapports |
| Rouage | Propulsion |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Coupé |
| Classement | Sportive |
| Lieu d'assemblage | Flat Rock, MI, US |
| Génération | 6 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 16,2 L/100km |
| Autoroute | 10,2 L/100km |
| Combinée | 13,5 L/100km |
| Autonomie | 451 km |
| Émissions CO₂ | 317 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | non disponible |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, ressorts hélicoïdaux |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/50R18 |
| Pneus arrière | P235/50R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 4 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 788 mm (189″) |
| Largeur | 1 915 mm (75″) |
| Hauteur | 1 379 mm (54″) |
| Empattement | 2 720 mm (107″) |
| Poids | 1 692 kg (3 730 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 4 |
| Coffre | 382 l |
| Réservoir | 61 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,2 s |
| 80-120 km/h | 3,8 s |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 36 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 8/10 |
| Sécurité | 6/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 83%(voir l'évaluation) |