Ford Maverick
Le succès de la petite camionnette lancée en 2022 ne se dément pas. Et c’est encore plus vrai dans le cas de la version hybride traction avant (4 cylindres 2,5 litres + moteur électrique développant 191 chevaux), que Ford a de la misère à produire en quantité suffisante. Le 4 cylindres 2,0 litres turbo de 250 chevaux est devenu le moteur de série. Il est le seul à se conjuguer au rouage intégral. Le Maverick offre de bonnes capacités, une belle modularité et beaucoup d’accessoires.
Ford Maverick
Prix | |
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PDSF | 36 300 $ |
Frais | 2 195 $ |
Taxe énergivore | 0 $ |
Mensualités approximatives | 683 $/mois |
Motorisation | |
Puissance combinée | 191 hp |
Couple combiné | n.d. |
Moteur | 4L 2,5 l |
Puissance | 162 hp @ 5 600 tr/min (121 kW) |
Couple | 155 pi·lb @ 4 000 tr/min (210 N·m) |
Alimentation | Atmosphérique |
Type de carburant | Ordinaire |
Moteur | Électrique |
Puissance | 126 hp (94 kW) |
Couple | 173 pi·lb (235 N·m) |
Transmission | CVT |
Rouage | Traction |
Hybride / Électrique | |
Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
Énergie | 1,1 kWh |
Tension | n.d. |
Temps de charge |
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Refroidissement | n.d. |
Disposition mécanique | n.d. |
Type de véhicule / Classement | |
Type de véhicule | Camionnette |
Classement | Camionnette compacte / intermédiaire, Hybride / rechargeable |
Lieu d'assemblage | Hermosillo, MX |
Génération | 1 |
Consommation / Autonomie | |
Ville | 5,6 L/100km |
Autoroute | 7,1 L/100km |
Combinée | 6,3 L/100km |
Autonomie | 825 km |
Autonomie électrique | n.d. |
Émissions CO₂ | 147 g/km |
Équipement | |
Toit ouvrant | en option |
Sièges avant chauffants | en option |
Sièges arrière chauffants | non disponible |
Volant chauffant | en option |
Sièges avant ventilés | non disponible |
Affichage tête-haute | non disponible |
Caméra 360° | non disponible |
Clé intelligente | non disponible |
Détection de angles morts | en option |
Avertissement de collision avant | de série |
Freinage d'urgence autonome | de série |
Avertissement de sortie de voie | en option |
Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
Démarrage à distance | en option |
GPS | non disponible |
Système multimédia | |
Ports USB avant | de série |
Ports USB arrière | en option |
Compatibilité Apple CarPlay | de série |
Compatibilité Android Auto | de série |
Sirius XM | non disponible |
Audio Bluetooth | de série |
Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
Direction | à crémaillère, assistance électrique |
Suspension avant | indépendante, jambes de force |
Suspension arrière | indépendante, barres de torsion |
Freins avant | Disque (ABS) |
Freins arrière | Disque (ABS) |
Pneus avant | P225/65R17 |
Pneus arrière | P225/65R17 |
Sécurité | |
Ceintures de sécurité | 5 |
Dimensions / Poids | |
Longueur | 5 073 mm (200″) |
Largeur | 1 839 mm (72″) |
Hauteur | 1 745 mm (69″) |
Longueur de la boîte | 1 382 mm (4′ 6″) |
Empattement | 3 076 mm (121″) |
Poids | 1 666 kg (3 673 lb) |
Capacités | |
Passagers | 5 |
Coffre | 943 l |
Réservoir | 52 l (11 gal) |
Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb) |
Performances | |
0-100 km/h | 8,4 s |
80-120 km/h | 5,7 s |
Vitesse de pointe | n.d. |
Distance de freinage | 39 m |
Garantie | |
Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
Cote du Guide de l'auto | |
Consommation | 8/10 |
Fiabilité | 6/10 |
Sécurité | n.d. |
Système multimédia | 8/10 |
Agrément de conduite | 7/10 |
Appréciation générale | 8/10 |
Moyenne | 78%(voir l'évaluation) |