Ford F-150
Ce n’est pas parce que le F-150 est au sommet des ventes au Canada depuis 13 années consécutives (43 aux États-Unis) que Ford se repose sur ses lauriers. Le modèle 2024 reçoit bon nombre de changements : disparition du V6 3,3 litres atmosphérique, nouvelle calandre, nouveau hayon ouvrant de gauche à droite optionnel, nouveaux écrans à l’intérieur… Le choix des variantes reste très large : 3 longueurs de boîte, 5 moteurs allant de 325 à 720 chevaux dont une variante hybride, 9 niveaux de finitions… de tout pour (presque) tous.
Ford F-150
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 92 790 $ |
| Frais | 2 395 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 747 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3.5 l |
| Puissance | 400 hp @ 6 000 tr/min (298 kW) |
| Couple | 500 pi·lb @ 3 100 tr/min (678 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Camionnette |
| Classement | Camionnette pleine grandeur |
| Lieu d'assemblage | Dearborn, MI, US / Kansas City, MO, US |
| Génération | 14 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,5 L/100km |
| Autoroute | 9,7 L/100km |
| Combinée | 12,3 L/100km |
| Autonomie | 1 105 km |
| Émissions CO₂ | 289 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | de série |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| Démarrage à distance | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | essieu rigide, ressorts à lames |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/60R20 |
| Pneus arrière | P275/60R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 893 mm (232″) |
| Largeur | 2 030 mm (80″) |
| Hauteur | 1 958 mm (77″) |
| Longueur de la boîte | 1 705 mm (5′ 7″) |
| Empattement | 3 693 mm (145″) |
| Poids | 2 312 kg (5 097 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 1 495 l |
| Réservoir | 136 l (30 gal) |
| Capacité de remorquage | 5 942 kg (13 100 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,5 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 4,5 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 73%(voir l'évaluation) |