Ford F-150
La gamme déjà très étoffée du F-150 se grandit encore avec une variante hors route plus abordable intitulée Rattler et le tout-puissant Raptor R muni de son V8 surcompressé de 700 chevaux. À cela s’ajoute une version hybride PowerBoost qui permet de réduire la consommation d’essence qui oscille autour de 10 L/100 km. Par ailleurs, trois choix de cabines et des caisses de 5,5 pieds, 6,5 pieds et 8,0 pieds s’offrent au consommateur. La capacité de remorquage maximal s’élève à 14 000 lb.
Évaluation détaillée
Cote du Guide de l'auto | 73% |
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Consommation | 7/10 |
Fiabilité | 5/10 |
Sécurité | 8/10 |
Système multimédia | 8/10 |
Agrément de conduite | 7/10 |
Appréciation générale | 7/10 |
Cote du Guide de l'auto | 77% |
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Consommation | 7/10 |
Fiabilité | 5/10 |
Sécurité | 8/10 |
Système multimédia | 8/10 |
Agrément de conduite | 7/10 |
Appréciation générale | 7/10 |
Nouveautés en 2023
Nouvelle version F-150 Rattler d’entrée de gamme, conçue pour la conduite hors route. Arrivée tardive du F-150 Raptor R.
Feu vert
- Moteurs V6 turbocompressés très efficaces
- Capacités de charge/remorquage
- Confort et polyvalence de la cabine
- Choix de versions/configurations
Feu rouge
- Rendement et fiabilité (PowerBoost)
- Abandon du moteur PowerStroke diesel
- Train arrière sautillant