Ford F-150 Lightning
La camionnette électrique de Ford doit maintenant rivaliser avec des nouveautés comme le Chevrolet Silverado EV, sans oublier le Ram 1500 REV. Ces modèles ont pu intégrer de plus grosses batteries afin d’offrir une autonomie largement supérieure à celle du F-150 Lightning, qui varie de 386 à 515 km dans le meilleur des mondes. L’habitacle est quasi identique à celui du F-150 à essence. L’espace déborde, les sièges sont confortables et la qualité de roulement est fort agréable.
Ford F-150 Lightning
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 59 995 $ (2024) |
| Frais | 2 795 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 129 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 452 hp |
| Couple combiné | 775 pi·lb |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | n.d. (n.d.) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | n.d. (n.d.) |
| Couple | n.d. (n.d.) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 98,0 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Camionnette |
| Classement | Camionnette pleine grandeur, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Dearborn, MI, US |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 27,5 kWh/100km |
| Autoroute | 34,5 kWh/100km |
| Combinée | 30,6 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 386 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, ressorts hélicoïdaux |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/60R18 |
| Pneus arrière | P275/60R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 911 mm (233″) |
| Largeur | 2 031 mm (80″) |
| Hauteur | 1 990 mm (78″) |
| Longueur de la boîte | 1 705 mm (5′ 7″) |
| Empattement | 3 696 mm (146″) |
| Poids | 2 731 kg (6 021 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 400 l |
| Capacité de remorquage | 3 493 kg (7 701 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,1 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 3,3 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 75%(voir l'évaluation) |