Ford Explorer
L’Explorer de nouvelle génération adopte un design qui se dissocie de l’ancien tout en conservant un air de famille bien clair. Un écran tactile de 10,1 pouces domine l’intérieur et l’ensemble de sécurité Co-Pilot360 est inclus de série. Le moteur d’entrée de gamme est un quatre cylindres turbo de 2,3 litres crachant 300 chevaux, mais un V6 biturbo de 3,0 litres produisant jusqu’à 400 chevaux et un système hybride de 318 chevaux sont aussi proposés.
Ford Explorer
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 45 199 $ |
| Frais | 1 950 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 851 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,3 l |
| Puissance | 300 hp @ 5 500 tr/min (224 kW) |
| Couple | 310 pi·lb @ 3 500 tr/min (420 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Chicago, IL, US |
| Génération | 6 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,6 L/100km |
| Autoroute | 8,7 L/100km |
| Combinée | 10,3 L/100km |
| Autonomie | 660 km |
| Émissions CO₂ | 241 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | en option |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | n.d. |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/65HR18 |
| Pneus arrière | P255/65HR18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 6 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 049 mm (199″) |
| Largeur | 2 368 mm (93″) |
| Hauteur | 1 782 mm (70″) |
| Empattement | 3 025 mm (119″) |
| Voie avant | 1 699 mm (67″) |
| Voie arrière | 1 699 mm (67″) |
| Poids | 2 022 kg (4 458 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 6 |
| Coffre | entre 516 l et 2 487 l |
| Réservoir | 68 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 404 kg (5 300 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 9/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 9/10 |
| Moyenne | 81%(voir l'évaluation) |