Ford Expedition
Le VUS pleine grandeur de Ford entame une cinquième génération pour 2025, bien que les changements visuels soient mineurs. Le V6 biturbo de 3,5 litres développe 400 ou 440 chevaux selon le modèle. Une variante à empattement allongée est disponible et la capacité de remorquage peut maintenant atteindre 9 600 lb. Une interface multimédia dernier cri, une console centrale motorisée et un Expedition Tremor pour le hors-route sont d’autres changements à retenir.
Ford Expedition
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 78 020 $ (2024) |
| Frais | 2 395 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 469 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 380 hp @ 5 000 tr/min (283 kW) |
| Couple | 470 pi·lb @ 2 250 tr/min (637 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format |
| Lieu d'assemblage | Louisville, KY, US |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,8 L/100km |
| Autoroute | 10,6 L/100km |
| Combinée | 12,9 L/100km |
| Autonomie | 682 km |
| Émissions CO₂ | 304 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | en option |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/65R18 |
| Pneus arrière | P275/65R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 8 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 333 mm (210″) |
| Largeur | 2 030 mm (80″) |
| Hauteur | 1 941 mm (76″) |
| Empattement | 3 112 mm (123″) |
| Poids | 2 551 kg (5 624 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 8 |
| Coffre | entre 593 l et 2 962 l |
| Réservoir | 88 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | 4 173 kg (9 200 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,3 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,7 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 41 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 70%(voir l'évaluation) |