Ford Expedition
Au sommet de la gamme Ford, l’Expedition demeure l’utilitaire sport le plus imposant produit par le constructeur américain. Sous le capot, on retrouve un V6 de 3,5 litres de 375 chevaux et 470 livres-pied de couple. Le modèle Platine profite de son côté de performances majorées (400 chevaux et 480 livres-pied). En 2021, l’Expedition propose désormais l’aide de conduite Co-Pilot 360 Assist de série dans le modèle Limited, et en option dans la version XLT.
Ford Expedition
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 63 110 $ |
| Frais | 1 995 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 188 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | V6 3,5 l |
| Puissance | 375 hp @ 5 000 tr/min (280 kW) |
| Couple | 470 pi·lb @ 3 500 tr/min (637 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire, Super |
| Transmission | Automatique, 10 rapports |
| Rouage | 4x4 |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS grand format |
| Lieu d'assemblage | Louisville, KY, US |
| Génération | 4 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 14,1 L/100km |
| Autoroute | 10,7 L/100km |
| Combinée | 12,6 L/100km |
| Autonomie | 698 km |
| Émissions CO₂ | 295 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | en option |
| Sièges avant chauffants | en option |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| Démarrage à distance | en option |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/65R18 |
| Pneus arrière | P275/65R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 8 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 333 mm (210″) |
| Largeur | 2 030 mm (80″) |
| Hauteur | 1 941 mm (76″) |
| Empattement | 3 112 mm (123″) |
| Poids | 2 551 kg (5 624 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 8 |
| Coffre | entre 546 l et 2 962 l |
| Réservoir | 88 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | 4 127 kg (9 098 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,3 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,7 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 42 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 5/10 |
| Fiabilité | 6/10 |
| Sécurité | 7/10 |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 70%(voir l'évaluation) |